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涌云流雾，如烟似潮。
我环顾四周，在寻找那座闻名遐尔的金门大桥，浓浓的云雾中哪有她的倩影！
在桥头不远处的公园里，有一尊铜绿斑驳的铜塑像，人们在瞻仰着这位伟大的设计师——约瑟夫•斯特劳斯。他一生的心血全倾注在这条巨桥之上，当他带着精心设计的图纸参加当局会审的时候，谁也不会相信在这么宽的海峡上空能悬挂起沉重的铁桥，这无疑是天方夜谭，他的设计被搁置，被尘封
科学的发展和时光的飞逝，在1933年，当局终于接受了他非凡的设计。经过四年半艰辛地建设，一条彩虹横空出世，矗立在世人眼前。谁也不敢第一个驾车驶上这条在风中摇晃的天桥，直到八万人涌上大桥，才赢得震耳欲聋的欢呼声，天堑变通途，滚滚的车流穿越在海峡上空。
铜塑像边上，一个直径80厘米左右钢丝拉索断面展现在我的面前，我用手触摸着不平的断面，仔细一看，竟是数不清的小直径的钢丝断面所组成。由于当时落后的技术条件，既制造不了大直径钢索，也没有起重设备能吊动它，施工时，是一根根细钢丝拉上去集结而成，我深深地被设计者非凡的匠心所折服。
大桥有多长呢？
一位华裔司机告诉我，油漆工作从桥的一头刷到另一头，整整需要一年，始而复之，天天有好多工人给大桥刷油漆。我在心里猜想着：它一定很长很长。望着滚滚的车流钻进浓雾里，听见震耳的车流声伴随着海涛的啸声，我急盼着能一饱眼福，见见大桥的真容，可是，雾锁大桥，望眼欲穿！
翌日，我们从宾馆出来，阳光灿烂，不禁喜上心头，按捺不住喜悦问司机：“今天总能见到金门大桥吧！”
司机笑而不答，车沿着海边行驶，到了一条跨海长桥上，司机用手指着对岸说：“瞧！远处右前方就是金门大桥。”
我和车里同伴扭头遥望，海的彼岸，云雾弥漫。我揉揉眼睛，放眼望去，仍是一片不散的雾团。
大家失望地嘟囔着：“这怪了！怎么那地方总是有雾？”
“还有怪的哪！”司机悄然告诉我们：“美国人自杀都选那桥上，魂断金桥，了却人生，很悲壮！不知何故，是桥？是雾？人从桥上纵身落海，桥面和水面相距70米，自杀者几乎没有生还的可能，至今，已有千余人自杀的，唯一命大生还的人叫海因斯。现在，早就有人争着在跨世纪之际第一个从桥上跳海求死的呢！”
我感到惊讶，并不是金桥有诱人魂魄的魅力，而是在这高度发达的资本主义社会里，还有那么多痛不欲生的人们？！
第三天，我们将要坐飞机去纽约，没能看到金门大桥，都感到是非常遗憾。大家恳求司机，在往机场去时的路上，再拐到桥边，那怕是远远地瞅它一眼，司机很理解我们心情，驱车飞驰。
也许，是我们心诚，运气好。
远远地，一座长约3公里的红色大桥高悬在金门湾和马林岬角的金门海峡上。钢塔矗立，它是世界上最高的塔楼，高达340米；弧形的钢索，优美绝伦的曲线，像一道彩虹划过湛蓝的天空，像临风的琴弦颤抖着，发出震撼心田的音响和海峡涛声和谐地奏鸣
我被眼前这座伟大的工程所震撼，长虹卧波，巧夺天工，仿佛是一幅惊世骇俗的巨画挂在眼前。它对沟通海峡交通，繁荣当地经济，发挥了巨大的作用。它的设计大师由于心力交瘁，在它建成后不久就弃世而去。
一种伤感在我心中油然而生，为大桥诞生所遭受的磨难感到忧伤，更为那些与社会抗争而魂断金桥的苦难人们感到悲哀！